Für alle die mit dem Hobby beginnen wollen, eignen sich auch „ready to run“ oder auch kurz gesagt „RTR“ Versionen. Hier ist alles dabei um gleich starten zu können.
Bereits eingestelltes montiertes Fahrzeug inklusive Elektronik, Fernbedienung und Akku samt Ladegerät. Die Karosserie kann selbst gewählt werden oder ist im RTR-Set bereits dabei.
Verbaut sind hier 27-turn brushed Motoren, NiMH Akku´s und ein günstiges Servo sowie Gyro. Die Fernsteuerung verfügt lediglich über Grundfunktionen und ist unpräzise. Zu beachten gilt, die verbaute Elektronik ist um den Preis attraktiv zu machen, selbstverständlich nicht die hochwertigste. Wer lediglich ein wenig auf Parkplätzen oder auf welchen Plätzen auch immer driften möchte, reichen diese Sets und sind vollkommen ausreichend.
Wer jedoch beabsichtigt tiefer in dieses Hobby einzusteigen oder auch die Möglichkeit hat in seiner Nähe eine Driftstrecke besuchen zu können, der wird schnell feststellen, das ein Upgrade der Elektronik sinnvoll ist.
Sinnvoller ist es hier einen YD-2 (E/S/Z) bzw. Rookie Drift zu kaufen und diesen mit besseren Komponenten auszustatten. Der Aufpreis lohnt auf jedenfall und letztendlich auch günstiger als doppelt zu kaufen.
Ich möchte an dieser Stelle keine Kaufempfehlungen abgeben, also macht euch schlau wo in der Nähe einen Drift Verein erreichbar ist. Ihr werdet dort gut beraten, Neulinge sind überall willkommen und werden über jeden Tipp dankbar sein.
Meine Erfahrung ist hier: „Ein schlechtes Chassis kriegt man mit guter Elektronik zum laufen, ein gutes Chassis mit schlechter Elektronik eben nicht!“
Die Yokomo Drift RTR Sets sind überschaubar, bestehen immer aus dem aktuellen Basischassis und der üblichen Elektronikkomponenten.
Kurze Übersicht der RTR Modelle:
YD-2AC = YD-2E
YD-2SAC = YD-2S
Drift Package 2WD = YD-2Z
